【曹妃甸港】大秦线恢复正常后秦港场存增加缓慢

    大秦线恢复正常后秦港场存增加缓慢

大秦线检修结束后，发运量有所增加，进港煤车明显增多。检修结束后的第一周，大秦线日发运量达到130万吨的高位，其中，秦港日均进车达到7938车，较检修期间日均增加了1500车。

尽管货源调进出现好转，进港量明显增加;但由于下游煤炭需求不弱，加之北方沿海地区天气以晴好为主，未出现长时间封航。秦皇岛港科学组织，合理调度，港口煤炭发运量保持高位，煤炭调进、调出基本平衡，港口场存上涨缓慢。截止目前，秦港存煤507万吨，较检修结束时相比仅增加了21万吨。

进入五月份以后，沿海煤市基本延续了四月下旬的良好态势，到港煤船保持中位水平。尽管下锚船中已办手续船舶有所减少，但足以满足秦皇岛港装货需要，秦港日均发运煤炭数量保持在61.5万吨，接近巅峰时的运输水平。

而煤炭调进方面，受煤价上涨缓慢，以及下游电厂限价采购影响，一些小煤矿和贸易商发运积极性不高，观望态势浓厚;加之铁路车皮供应主要保证大中型煤企，小型煤企和贸易商发运量不多。综上所述，正是因为上游发运有限，而下游拉运积极，促使港口煤炭中转加快，秦皇岛港库存继续保持在500万吨左右低位徘徊。

此外，蒙冀线发运量增加，而朔黄线发运不减，拉动曹妃甸港和黄骅港下水量继续保持增加态势;值得注意的是，华能曹妃甸港煤码头投产后，煤炭运量也进一步增加。

(文章来自互联网 源：鄂尔多斯煤炭网)

曹妃甸港caodiangang相关"大秦线恢复正常后秦港场存增加缓慢"就介绍到这里，如果对于曹妃甸港这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对曹妃甸港caodiangang的支持，对于大秦线恢复正常后秦港场存增加缓慢有建议可以及时向我们反馈。