【曹妃甸港】船货双方僵持加剧煤炭海运费阴跌不断

    船货双方僵持加剧煤炭海运费阴跌不断

12月19日海运煤炭运价指数下跌。ocfi报收768.35点，环比下跌10.4点。分子指数来看，沿海线指数报收758.71点，环比下跌2.7点。进江线指数报收781.66点，环比下跌21点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为35/吨，期环比下跌0.1元/吨。秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为26.2元/吨，期环比下跌0.1元/吨。秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为26.5元/吨，期环比下跌0.8元/吨。秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为38元/吨，期环比下跌0.2元/吨。秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34.5元/吨，期环比持平。秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为32.5元/吨，期环比下跌0.1元/吨。进江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为47.9元/吨，期环比下跌0.7元/吨。秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为29.6元/吨，期环比下跌0.9元/吨。秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比下跌1.4元/吨。秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为39.4元/吨，期环比下跌0.6元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈小幅度下降趋势。港口煤价持续下行，电厂库存高位运行，市场煤炭货盘释放寥寥，短期内市场需求很难改善。非煤炭货盘占据一定市场运力，加之港口封航船舶周期缓慢，船东挺价意愿强烈，但货主接受程度不高，双方呈僵持状态，各主流航线运价小幅下滑。

环渤海港口压港情况：天津神华码头预计等2-4天，南疆码头没有压港现象，国投曹妃甸港锚地船舶合计13条，预计等1-3天。京唐港锚地船舶34条，预计等1-3天，黄骅港神华码头锚地船舶56条，预计等3-5天，黄骅神华杂货码头没有压港现象，秦皇岛港锚地船舶合计33条，其中6、7、9公司预计等2-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存623万吨↓7.5万吨，国投曹妃甸港库存530万吨↓2万吨，京唐港库存615.3万吨六大电力集团沿海电厂运行情况：2018年12月19日，六大电力集团沿海电厂合计库存1691.48万吨↓12万吨，合计日耗72.71万吨

曹妃甸港caodiangang相关"船货双方僵持加剧煤炭海运费阴跌不断"就介绍到这里，如果对于曹妃甸港这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对曹妃甸港caodiangang的支持，对于船货双方僵持加剧煤炭海运费阴跌不断有建议可以及时向我们反馈。